レクサスの2大人気SUV「RXとNX」に連続で乗ってみた！その違いとは？【マダムの“ぐっとくるクルマ”試乗 vol.3】

「カッコいい車だなあ」とずっと気になっていたLEXUS（レクサス）のSUV。「あの色も素敵」、「あのデザインも……」と見ているうちに、どうやら何種類もあるということに気がついた編集J（エクラ車担当）。何から試乗したらいいかわからない私のような人のために、都内で特に売れている２台をご紹介いただきました。

長年セダンに乗ってきた編集Jですが、今年になってSUVに乗り換えました。
理由はなんとなく……ではあったものの、そうなると、がぜん気になってくるのが、他社のSUV。
信号待ちで前に停まった車はどこの？　対向車線ですれ違ったあの車は何？

LEXUSとすれ違うことも多く、「あ、あれもLEXUS」「これもLEXUSだな」と見ていくうちに気づいたのが、車種がすごく多いこと！
RX？　UX？　NX?
ぜんぜん覚えられない！！（涙）

なんと、LEXUS全15車種中、SUVは８種類も占めるのだとか！
もともとはセダンから始まったそうですが、海外や国内のトレンドにあわせ、SUVがどんどん増えていったのだそう。

今回は、都内でも特に人気の2台、RXとNXに試乗させていただくことに。

こちらが1998年からのロングセラー、RX。

NXは2014年に登場したSUVでRXよりも小さいサイズ。

今回はトヨタ東京本社から皇居をぐるっと一周コース。
まずは、大きなほうから、、ということでRXから試乗します。

今回、試乗させていただいたのはRX500h“F SPORT Performance”。
RXの中でも一番上のグレードだそうです。
私が普段乗っているSUVと比べるとだいぶ大きくて、問題なく運転できるかドキドキ……。

まず、ぐっときたのは、その走りはじめ。アクセルを踏むと、すーっと滑らかに走りはじめるのですが、その感覚を表現するならば、まるでエアホッケーのような感じ！たくさんの小さな穴から空気が出ていて、その上をパック（円盤）がすーっと動くあのゲーム。気分はまさにパック（笑）で“摩擦レス”！　どこまでも滑らかな走り心地にうっとりです。

最初はその大きさにちょっと怯みましたが、走り慣れると、ゆったりと大きな車体に身を任せ、またまたうっとり。

RXを正面から。
ヘッドライトがつくとかっこよさが一段と際立ちます。
RX500ｈ“Ｆ SPORT Performance”にはAdvanced Parkという駐車アシスト機能が
ついているので、駐車がちょっと苦手という方でも安心！
駐車したいスペースの横に停めた後、メインスイッチを押して車両周辺と駐車スペースを
確認し、ディスプレイ画面上の開始スイッチを押すとスムーズに駐車を開始。
リモート機能つきなので、なんと、車の外からでも作動できてしまうんです……！

運転席も後部座席もゆったりとしていて、これはラグジュアリーな時間を楽しめそう……！
今回は都内を少し走っただけですが、高速に乗って遠出したらさらにその良さを実感できそうです。夫婦でゴルフを楽しむのが好き、週末は山の家、海の家へ通う。そんなライフスタイルの方にはぴったりのSUVと感じます。

途中で、別の広報の方（今回はお二人もご同行いただきました！）が運転してきてくださった、NXに乗り換え。

今回、試乗させていただいたのはNX350h“Version L”。
LEXUSのSUVの中でも小さめのサイズ感とのことで、すごく安心して乗れました。

こちらの走り心地はとにかく軽快！
普段、同じサイズ感のSUVに乗っている編集Jですが、NXの軽やかさにびっくり。途中、道を間違えて、細くうねうねした道を使って元のルートに戻った時も、ハンドルが軽く、スイスイ。ぶつけてしまうかもという心配もないサイズ感で、駐車もノーストレス！
この取り回しの良さは本当に最高。都内で圧倒的に売れているというのもうなずけます。